به نقل از «ایمنا»

بیش از ۴۵ پروژه مرمتی در بافت تاریخی شهر اصفهان/ ایستگاه‌های آتش‌نشانی تهران تجهیز می‌شود

تاریخ انتشار: ۱۶ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۵۶۸۸۴

پربازدیدترین اخبار شورای شهر خبرگزاری ایمنا را در این بسته خبری می‌خوانید.

به گزارش خبرنگار ایمنا، «تعامل شهرداری و میراث برای احیای بافت تاریخی اصفهان»، «به‌روزرسانی گزارش‌های حسابرسی در کمتر از ۴ ماه بی‌سابقه بوده است»، «اعتبارات طرح تکمیل جاده سامان_قراقوش تخصیص داده شده است»، ««محله» وجه تشابه بافت سنتی ایرانی و شهرسازی مدرن است / لزوم معاصرسازی محله‌ها در شهرها»، «پیشرفت پروژه «دره‌گردو» اراک کُند است»، «افزایش مالیات بر ارزش افزوده نشان دهنده تورم است» و «تجهیز ایستگاه‌های آتش‌نشانی در برنامه چهارم توسعه شهر تهران لحاظ شده است» را در این بسته خبری پارلمان شهری ایمنا می‌خوانید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تعامل شهرداری و میراث برای احیای بافت تاریخی اصفهان

رسول میرباقری، رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر اصفهان اظهار کرد: احیای میراث فرهنگی و تاریخی کاری پسندیده از نظر دین، علم و عرف است؛ اگر فرد دینداری باشیم، باید به بافت تاریخی اهمیت دهیم و اگر از نظر علمی، اقتصادی و به‌روز هستیم، نباید نسبت به آن بی‌اهمیت باشیم، همچنین اگر از منظر عرف به آن بنگریم، همه جهان به میراث تاریخی و فرهنگی خود افتخار می‌کند.

وی با بیان اینکه از منظر آیات قرآن کریم و روایات مختلف از اهل‌بیت (ع) اهمیت دادن به میراث گذشتگان و اهتمام به حفظ تاریخ مشهود است، افزود: تاریخ و میراثی که از گذشتگان به ما رسیده است، مبنای عملکرد ما در زمان حال و آینده است.

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: در حال حاضر بیش از ۴۵ پروژه مرمتی در بافت تاریخی شهر اصفهان در دستور کار قرار دارد که حاصل تعامل و ارتباط شهرداری و اداره کل میراث فرهنگی و گردشگری استان است.

به‌روزرسانی گزارش‌های حسابرسی در کمتر از ۴ ماه بی‌سابقه بوده است

محمد آخوندی، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران اظهار کرد: در ابتدای ورود به شورای شهر تهران در سال ۱۴۰۰، بررسی‌هایی در کمیسیون برنامه و بودجه داشتیم و مشخص شد، گزارش‌های حسابرسی که وظیفه قانونی شورای شهر است طی سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۳۹۹ در صحن شورای اسلامی شهر ارائه نشده است و حسابرسان مستقر نشده بودند.

وی با اشاره به تأکید رئیس شورای اسلامی شهر تهران مبنی بر به‌روز رسانی گزارش‌های حسابرسی، افزود: با دستور رئیس شورای شهر، جلساتی در کمیسیون برنامه و بودجه داشتیم و قرار شد کارگروه حسابرسی تشکیل شود، در این کارگروه تصمیم گرفته شد که در یک حرکت جهادی در کمیسیون برنامه و بودجه در کمتر از هشت ماه تمام گزارش‌های حسابرسی طی سال‌های ۹۶ تا ۹۹ آماده و به ترتیب در صحن شورای اسلامی شهر قرائت شود.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: به جرئت می‌گویم به‌روزرسانی گزارش‌های حسابرسی در شورای اسلامی شهر و قرائت آن در کمتر از چهار ماه از آغاز سال در صحن شورا، بی‌سابقه بوده است.

اعتبارات طرح تکمیل جاده سامان_قراقوش تخصیص داده شده است

غلامرضا چهلگردی رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای اسلامی استان چهارمحال‌وبختیاری ضمن گلایه از محرومیت شهرستان سامان در جاده‌سازی اظهار کرد: با توجه به اینکه جاده عامل پیشرفت هر منطقه است، درخواست تسریع در تکمیل و تعریض جاده سامان قراقوش را داریم، اعتبارات آن تخصیص داده شده و از مطالبات مهم مردم شهرستان سامان است.

وی گفت: درخواست تسریع در تکمیل و تعریض جاده سامان قراقوش را داریم، اعتبارات آن تخصیص داده شده و از مطالبات مهم مردم شهرستان سامان است.

«محله» وجه تشابه بافت سنتی ایرانی و شهرسازی مدرن است / لزوم معاصرسازی محله‌ها در شهرها

فریدون بابایی‌اقدم، نایب رئیس مجمع رؤسای کمیسیون شهرسازی کلان‌شهرها و مراکز استان‌های کشور اظهار کرد: در شهرسازی سنتی گذشته، محله‌ها را داشته‌ایم و در اندیشه‌های شهرسازی نیز محله‌ها مورد ثابتی بوده است.

وی افزود: فرم سنتی محله‌های ایرانی این‌گونه است که یک مرکز محله وجود دارد که بخش قابل توجهی از نیازهای شهروندان ساکن آن را تأمین می‌کند و خرده‌فروشی‌ها با محوریت مسجد شکل می‌گیرد.

نایب رئیس مجمع رؤسای کمیسیون شهرسازی کلان‌شهرها و مراکز استان‌های کشور گفت: معاصرسازی فضای شهری با توجه به تنوعی که بین نیازهای شهروندان حال و سده گذشته وجود دارد، باید انجام شود، زیرا طی این صد سال زیرساخت‌هایی وارد شهر شده است که شهروند به‌ناچار باید از آن استفاده کند.

پیشرفت پروژه «دره‌گردو» اراک کُند است

وحید میرنظامی، رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای اسلامی شهر اراک اظهار کرد: در کمیسیون نظارت و حقوقی با بازدید از پروژه‌های شهرداری میزان جذب اعتبارات و پیشرفت این پروژه‌ها را مورد بررسی قرار دادیم.

وی افزود: تقاطع میدان امام خمینی (ره) نخستین پروژه‌ای بود که مورد بازدید قرار گرفت، چنانچه مشاهده شد این پروژه با ۵۱ درصد پیشرفت فیزیکی از زمان‌بندی خود جلوتر است و به گفته پیمانکار چند ماه زودتر به بهره‌برداری خواهد رسید.

رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای اسلامی شهر اراک گفت: پروژه گردشگری و تفریحی دره‌گردو به‌کندی پیش می‌رود، طرح رودکنار دره‌گردو تنها ۳۷ درصد پیشرفت داشته و نسبت به زمان‌بندی ۱۶ درصد عقب است.

افزایش مالیات بر ارزش افزوده نشان دهنده تورم است

مجید ناصحی‌مقدم، رئیس شورای اسلامی شهر زنجان با اشاره به ارائه گزارش‌هایی درباره سهم شهرداری زنجان از مالیات بر ارزش افزوده، اظهار کرد: برخی مسئولان بدون اعلام میزان وصولی مغلطه و تنها سهم شهرداری را عنوان می‌کنند.

وی افزود: شهرداری ریالی از بودجه دولتی استفاده نمی‌کند و با ارائه خدمات شهری، پسماند و پروژه‌های عمرانی همواره در خدمت شهروندان است.

رئیس شورای اسلامی شهر زنجان از افزایش سه برابری هزینه آسفالت‌ریزی در زنجان خبر داد و گفت: این افزایش طی سال‌های اخیر تنها به دلیل وصول مالیات بعضی از شرکت‌هایی است که در گذشته از خارج از استان وصول می‌شد.

تجهیز ایستگاه‌های آتش‌نشانی در برنامه چهارم توسعه شهر تهران لحاظ شده است

سوده نجفی، رئیس کمیته سلامت شورای اسلامی شهر تهران اظهار کرد: از ابتدای آغاز به کار شورای ششم به دلیل اهمیت این سازمان چندین بار از سازمان آتش‌نشانی بازدید داشتم و در جریان نقاط ضعف و قوت این سازمان هستم.

وی افزود: سازمان آتش‌نشانی به دلیل مأموریت و وظایفی که دارد یک سازمان شبه‌نظامی است و ساختار نظام‌مند دارد و به همین دلیل با تمام سازمان‌های شهرداری متفاوت است.

رئیس کمیته سلامت شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه تجهیز ایستگاه‌های آتش‌نشانی در برنامه چهارم توسعه شهر تهران لحاظ شده است، گفت: در احکام ۶۷ برنامه چهارم توسعه وظایفی برای تجهیز و تعمیر ایستگاه‌های آتش‌نشانی در نظر گرفته شده است که بر اساس گزارشی که از سوی این سازمان ارائه شد، اقدامات خوبی انجام شده است.

کد خبر 671629

منبع: ایمنا

کلیدواژه: سوده نجفی رسول میرباقری فریدون بابایی اقدم محمد آخوندی اصفهان شهر اصفهان شورای شهر اصفهان شوراي شهر تهران تهران اراک شورای اسلامی شهر اراک زنجان شورای شهر زنجان شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق ایستگاه های آتش نشانی کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران برنامه چهارم توسعه جاده سامان قراقوش گزارش های حسابرسی کمیسیون شهرسازی تخصیص داده شده رئیس کمیسیون بافت تاریخی رئیس شورای شهر اصفهان شورای شهر دره گردو محله ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۵۶۸۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام